マツダは、新型『アテンザ』を29日に発表した。
ターゲットは30歳代からと、セダンにしては若い層も取り込む。
ターゲットユーザーについて、アテンザの開発担当主査の梅下隆一さんは
「先代は同セグメント車の中でも、20歳代の人から最も選んで
頂けていました。
しかし2002年発表以降の5年間で、セグメント問わず、20歳代の人が
クルマを買わなくなってきました。
ですので、新型では半歩上の年齢層を狙っています」
と、言った。
梅下さんは
「セダンは、ミニバンにないクオリティのある移動時間を
提供できると思います。もうミニバンに乗る必要のなくなった人や、
シニア層の人にも十分満足いただけるクルマだと思います」
と、言った。
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今はマツダのデミオに乗ってるけど、このアテンザには
一度乗ってみたい。
ちなみに、乗ってみたい車は、ニッサンのフーガ、
ニッサンのスカイライン、トヨタのマークX。
ベンツのE300も良いし、ジャガーのあの斬新なスタイルも
良い。
どうして車は輸入されると値段が跳ね上がるのだろう?
ベンツもジャガーも本拠地のドイツやイギリスでは
手ごろな値段となってると思うんだけど、
日本では高級車の部類に入ってしまいます。
直輸入にチャレンジすれば、安くなるかも。
モレラ岐阜は『おさまりきらない日本最大級モール』、年間来場者数1400万人を突破、モレラ岐阜へのアクセスは…
広くなったポリッシャーの用途、洗車のポリッシャー、ビルメンテからプラモまで
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頂けていました。
しかし2002年発表以降の5年間で、セグメント問わず、20歳代の人が
クルマを買わなくなってきました。
ですので、新型では半歩上の年齢層を狙っています」
と、言った。
梅下さんは
「セダンは、ミニバンにないクオリティのある移動時間を
提供できると思います。もうミニバンに乗る必要のなくなった人や、
シニア層の人にも十分満足いただけるクルマだと思います」
と、言った。
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今はマツダのデミオに乗ってるけど、このアテンザには
一度乗ってみたい。
ちなみに、乗ってみたい車は、ニッサンのフーガ、
ニッサンのスカイライン、トヨタのマークX。
ベンツのE300も良いし、ジャガーのあの斬新なスタイルも
良い。
どうして車は輸入されると値段が跳ね上がるのだろう?
ベンツもジャガーも本拠地のドイツやイギリスでは
手ごろな値段となってると思うんだけど、
日本では高級車の部類に入ってしまいます。
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